Chauffeurs klagen over borden 'Voor buitenlanders onduidelijk'

28/07 15:15 - Chauffeurs klagen over borden 'Voor buitenlanders onduidelijk'
Ondanks het vrachtwagenverbod rijden er nog altijd vrachtwagens over de veelbesproken Merwedebrug. Sinds zaterdag riskeren chauffeurs die het verbod negeren direct een boete. In Facebookgroepen klagen vrachtwagenchauffeurs dat de bewegwijzering rond de brug onduidelijk is. “Als ik uit Polen kom, heb ik geen idee wat of waar de ‘Merwedebrug’ is.” Volgens de reacties zorgt de bebording voor verwarring. "Als ik een Spanjaard ben en er staat 'Merwedebrug afgesloten', dan weet ik ook echt waar het over gaat", schrijft Danny cynisch. Mario is het daarmee eens. "Welke buitenlander weet nou waar de Merwedebrug is? Het is op die plek waardeloos aangegeven." De chauffeurs doelen vermoedelijk op de matrixborden, onder meer bij Raamsdonksveer en Oss, waarop de omleidingen alleen in het Nederlands worden aangegeven. Meertalige informatie langs de wegVlak voor de brug, bij de laatste afslag, staat wel een universeel verkeersbord dat vrachtwagens verbiedt verder te rijden. Het bekende bord met de zwarte vrachtwagen in een rode cirkel zou ook voor buitenlandse chauffeurs duidelijk moeten zijn. “Dus die er nu overheen gaan hebben poep in de ogen of gewoon schijt aan de regels", vindt John Paul. Rijkswaterstaat zegt de kritiek te herkennen. “We verbeteren de bewegwijzering en communicatie langs de weg continu”, zegt een woordvoerder. Tijdelijke tekstkarren worden vervangen door omleidingsborden en teksten op digitale panelen worden op elkaar afgestemd. “Op sommige plekken komen extra borden om de omleiding duidelijker aan te geven.” Ook onderzoekt Rijkswaterstaat waar meertalige informatie kan helpen. “Daarnaast worden vrachtwagen- en touringcarchauffeurs via (sociale) media en brancheorganisaties geïnformeerd. De effecten van de maatregelen worden voortdurend gemonitord.” Navigatiesystemen werken niet altijdVeel, vooral buitenlandse, chauffeurs vertrouwen op hun navigatiesysteem, geven reageerders aan. Dat leidt vrachtwagens vaak nog steeds over de Merwedebrug. "De meeste buitenlandse chauffeurs doen wat de TomTom zegt", schrijft John. “En ook sommige Nederlandse chauffeurs volgen blind de navigatie en letten niet echt op de borden”, vult een ander aan. Volgens John moet Rijkswaterstaat er eerst voor zorgen dat navigatiesystemen zijn aangepast. Volgens een woordvoerder is Rijkswaterstaat daar al geruime tijd mee bezig. “We overleggen met leveranciers van navigatiesystemen en het Nationaal Dataportaal Wegverkeer (NDW), dat de verkeers- en wegdata verspreidt die navigatieleveranciers gebruiken, om de apps bij te werken. Ons doel is dat vrachtauto's en autobussen via de navigatie direct de juiste omleidingsroute krijgen.” Of chauffeurs bewust de regels overtreden of simpelweg hun navigatie volgen, is niet vast te stellen. Lees hier alle verhalen over de Merwedebrug....